Foto: från offentliga källor
Strålkastare i USA var en ”liten” tillverkningsolycka som fortfarande påverkar den globala bilindustrin idag
En bil kan berätta mycket om sig själv genom sina detaljer. Även utan logotyp kan en uppmärksam person ofta identifiera vilken marknad den är avsedd för. En sådan märkbar detalj är färgen på de bakre körriktningsvisarna. I Europa och i större delen av världen är de orange, medan de i USA ofta är röda, som om de vore sammanslagna med bromsljusen.
Låt oss förstå vilken färg blinkers har i USA och varför amerikaner sticker ut den här gången.
Varför är körriktningsvisarna röda i Amerika
I bilindustrins barndom fanns det inga upplysta körriktningsvisare alls – man använde mekaniska ”semaforer” som stack ut från karossen. Senare blev signalernas färg standardiserad och olika länder tog olika vägar.
I Europa kräver en regel som fastställdes av FN i slutet av 1960-talet att bakre blinkers endast får vara orangefärgade. Denna signal anses synas bättre mot bakgrund av röda bromsljus och parkeringsljus. Men USA har sin egen regel som tillåter båda: de bakre blinkerslamporna kan vara både orange och röda.
Förresten, i filmer kan man ibland höra amerikaner kalla signalerna för ”gula”, vilket får vissa att undra varför amerikaner har gula blinkers.
I själva verket använder förordningarna termen ”gult”. Men naturligtvis skulle män i vanligt tal inte uttrycka sig på detta sätt, så de säger ”orange” eller ”gul” – det är liknande.
Säkerhet eller kostnad
Ett antal studier som genomfördes under 2000-talet visade att bilar med orange bakre blinkers löper mindre risk att vara inblandade i olyckor vid backning eller omkörning. Anledningen är enkel: förarna är bättre och snabbare på att skilja blinkers från bromsning om de har olika färger.
Trots detta har lagarna i USA inte ändrats. Och en av de främsta anledningarna är ekonomi. Den röda indikatorn förenklar utformningen av bakre optik: färre sektioner, färre ledningar, enklare styrenhet. Besparingarna på en enda bil är små, men på miljontals exemplar blir de till stora summor.
Dessutom hade den amerikanska bilindustrin under XX-talet ett stort inflytande på tillsynsorgan och stora företag lobbade för räkningar som var praktiska för dem. Det var viktigare för dem att förena delar för den inhemska marknaden än att gå över till internationella standarder.
Vilka länder använder röda blinkers – en värld av dubbelmoral
Idag finns många modeller i två versioner. Samma bil för USA och Europa kan skilja sig åt i många små detaljer – inklusive den bakre optiken.
Om en amerikansk modell säljs officiellt i EU måste den dock ha orangefärgade blinkers. Varför röda blinkers är förbjudna borde framgå av statistiken: enligt olika uppgifter minskar risken för kollision med upp till 28% vid användning av orange blinkers. Vissa märken som tidigare tillverkade bilar med röda blinkers (t.ex. japanska och koreanska märken) tillverkar nu i allt högre grad orange blinkers även för USA – av säkerhets- och likformighetsskäl.
Men röda blinkers har inte helt övergivits av den amerikanska marknaden. De är särskilt vanliga på pickuptruckar, SUV:ar och modeller som huvudsakligen är avsedda för den inhemska marknaden.
Problem med import
Det kan uppstå problem vid import av fordon från USA till länder med strängare krav på signalfärg.
Ibland är det nödvändigt att byta ut hela lampenheten mot en europeisk motsvarighet, om en sådan finns. I andra fall försöker ägarna korrigera ljuset i själva lampan – till exempel målar de dem med grön färg för att få en mer ”orange” nyans i kombination med en röd diffusor.
Tekniken gör skillnad
Med utvecklingen av LED-optik är ekonomin inte längre så viktig. Moderna LED-strålkastarmoduler gör det enkelt att separera signalerna även inom en och samma enhet. Därför byter allt fler tillverkare till orange körriktningsvisare oavsett marknad.
Så nu tillverkar till och med stora amerikanska biltillverkare nya modeller med ”normala” blinkers och lämnar de röda som en relik från det förflutna, avbildade endast i filmer och fotografier.
Kommentarer:
